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叉车维 修定额的一些规定

维修定 额可分为预防性维修制,保养、修理定额,叉车修 理计划的编制三个部分。
1 .预防性维修制
预防性 维修制是有效地运用叉车的基础。这种维 修制度是由一些相互联系的章程和规范组成。它所规 定的保养和修理,是有计划进行的,是在叉 车还能够防止意外故障的时候,就进行的修理工作。.
如果是 当叉车发生故障或性能降低到合格水平以下时,所进行 的非计划性修理(称为事 后修理或故障修理),那么往 往可能有技术所致的频繁的意外故障,这将导致长时间停机,给生产造成较大损失,也会给 修理工作增加额外的困难和费用消耗。因此事 后修理和事后保养的方法现在不予采用。
每班的日常保养,于班前 由该班操作工人进行,其基本任务是:整机或 每个部件的外部检查,以保证 该班工作期间不发生故障。加注燃 料和润滑材料以及电解液、冷却水和制动液等。做好了日常保养,就基本 能满足工作过程中的安全技术要求。
预防性 维修制还根据作业量和运行时间的不同,规定了两种定期保养:一级保养(一保)和二级保养(二保)。定期保养的目的是:在两次 相邻的定期保养之间,保持完 好或保持额定工作能力状态。
修理是 清除在生产工作过程中由于零件表面磨损、零件变形,配合破 坏等原因所致故障的全部技术过程。根据工 作量可分为项修和大修。
项修是 根据叉车的实际技术状态,确保工 作能力所进行的针对性修理。项修进 行更换与恢复个别部件,并进行调整。
大修是 修复机件的损伤和恢复其额定工作能力。大修进 行更换或修复主要件在内的任何一个部件,并进行其调整,以修复 机件的损伤和恢复其使用寿命。
2 .保养、修理定额
按叉车 保养与修理之间的持续工作时间确定定额,及时地 执行预防性维修制度的全部预防措施(即日常保养、一保、二保、项修和大修)。叉车只 有在进行过规定的保养和修理后才能重新使用。
在制定 预防性维修定额时,必须注 意到叉车使用的频繁程度。因为由 于叉车作业量不同,呈现轻重不等的损耗,损耗的 修复关系着不同的预防工作量,所以保 养和修理间隔时间,应保障 特别是年作业量高的叉车处于额定工作能力状态。
叉车保 养与修理间隔时间如表2 一10 所示。叉车在 保养之间的工作持续时间(保养期)的特点 和作业强度无关。完成一定的作业量(kt )或经过 一定的运行时间(月或年)后,叉车即 进行项修和大修。叉车保 养与修理的时间定额如表2 一11 所示。
表2 - 10 叉车保 养与修理间隔时间

名称
保养
修理
一保
二保
项修
大修
(kt)
(kt)
电瓶叉车
内燃叉车
15
15
90
90
9
9
15
36
3
3
60
140

由于叉 车的结构复杂程度、可修性的程度、作业组 织与工艺的不同,保养和 修理工作量的变化范围是很大的。结构复 杂的叉车与同类型结构简单的叉车相比,其保修工作量较大。几种型 号的叉车保 养与修理工作量的概算定额如表2 一12 所示。这些定 额可用于劳动力、工艺装 备的修理计划以及确定备件和材料的消耗。

表2 - 11 叉车保 养与修理时间定额 (h)

名称
保养
修理
一保
二保
项修
大修
电瓶叉车
内燃叉车
3
3
8
16
32
32
112
128

表2-12 叉车保 养与修理工作量的概算定额 (h)

名称
起重量
/t
保养
修理
一保
二保
项修
大修
内燃叉车
3
5
10
10
12
18
36
40
60
220
260
350
600
720
1020
电瓶叉车
1
1.5
8
9
18
22
94
100
360
380

3 .叉车修理计划的编制
叉车修 理计划是企业生产、技术、财务计 划的重要组成部分。叉车经 过一定的运用时间或完成一定的作业量后,应根据 叉车的实际技术状况,定出具有针对性、预防性的修理计划。规定计 划期内需要的维护保养,修理哪些叉车,以及修理类别、内容、时间、所需工时、材料、备件、费用等,以便将 维修工作纳人计划轨道g 计划修 理是有目的地预防叉车故障和恢复额定工作状态的主要措施。通过正 确的切合实际的修理计划,可以统一安排人力、物力,及时做好修前准备,缩短停机时间,降低修理费用,达到既能适时维修,又可保 证生产正常进行的目的。

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