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延长叉 车蓄电池寿命使用技巧

铅酸蓄 电池的维护和注意事项 
  一、电池充、放电时,电池液位的变化情况: 
  1、电池放电时:电池液 渗入电池极板孔隙内,所以电 池液液位会下降。 
  2、电池充电时:电池液 被排出电池极板的孔隙,所以电 池液液位会上升。 
 二、关于电池液的损耗: 
  1、电池在充电时,尤其是接近气化阶段(Cassing Condition),电学反 应是电池液的水份被电解。以氢(H)和氧(O)的气体溢出,从而使 电池液容量减少,浓度增加。 
  2、电池在放电时,也会出现上述反应,但没有充电时强烈,但在大 电流连续放电时,上述反 应失水也相当强烈。
  3、在激烈 的电化学反应中,如果电池液液位过高,则排出 的气体会带着电池液一起飞溅溢出,从而电池液液位下降(其中电池液中的硫酸H2SO4随着电 池液的溢出而损失)。如果利 用补充纯水保持液位,则会使 电池液的液度变化(即电池液比重不足)。由于各 个单元的电池液飞溅溢出情况不一样,经这样 补水后各个单元电池之间的比重不一致,形成各 单元电池之间的电位差,从而影响电池的效能。所以在 电池使用中要力求避免这种情况出现。 
  三、为什么要补充纯水: 
  1、要求在 任何时候不论电池液液位变化如何,电池液 都必须浸没极板(极板不可露出电池液),这样才 能充分发挥它在设计上的要求(容量)。电池容 量与电池极板所接触的电池液的面积有关。 
  2、电池在 运作中应保持电池液应有的浓度及各个单元电池之间的浓度的一致性。否则各 个单元电池之间存在电位差,产生环 流而影响电池组的效率。电池电 压和电池液的浓度有关。 
  3、正确补 充水对电池的效能和使用寿命有重要影响且可减少和降低硫酸盐化。 
  四、怎样补充水: 
  1、必须在电池充满电后1-2小时内进行 
  2、在电池使用之后,测量液位(以防溅板为基准),应仍可(确认在 上个充放电周期内电池极板没有外露)检出。 
  3、补水后 液位应高于防溅板5-10 mm,但不可过高(以防溅板为基准)。 
  4、经过若 干个充放电周期后,把电池 液充电至不能再充时,测电池液比重,若比重 过低或各个单元电池比重不一致,则应加硫酸。把比重重新调整到(1.27-1.29)G/CM3之间(使各个 单元电池液比重接近一致)。调整后 再进行充电使电池液均匀,此项要 由专业人员负责进行。 
  五、注意事项: 
  1、在正常使用时,一个充放电周期内,一个单 元电池的水分损失约4ml /100Ah的水量。例:一个500Ah 的单元 电池大约应补充20 ml的纯水。 
  2、补水后,电池液 的液位务必不可超出防溅板10mm ,原因为: 
   A.液位过高,电池液 容量接触到电池极板间连焊接的铝排,会形成 电池液的离子污染,从而使 电池组放电加强,损害电池容量和寿命。 
  B.液位过 高在电化学反应时会引起电池液飞溅溢出,导致 电池液浓度降低,从而降 低电池容量和电池电压。且飞溅 出的电池液会对车体和电池造成腐蚀作用。 
  3、如电池液位不足,则在电池使用时,电池极 板上端部分会外露于电池液,这样就 减少电池极板参与电化学反应的面积从而降低电池的容量。

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